ຄຳແນະນຳໃນການໃຊ້ງານ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບລູກກິ້ງເຊື່ອມ

ໃນຖານະທີ່ເປັນອຸປະກອນຊ່ວຍໃນການເຊື່ອມໂລຫະ, ຕົວນຳລໍ້ເຊື່ອມມັກຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບວຽກງານໝູນວຽນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຮູບຊົງກະບອກ ແລະ ຮູບຈວຍຕ່າງໆ. ມັນສາມາດຮ່ວມມືກັບຕົວວາງຕຳແໜ່ງການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອຮັບຮູ້ການເຊື່ອມໂລຫະຮອບວົງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງຊິ້ນວຽກ. ເມື່ອປະເຊີນກັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະ, ຕົວນຳລໍ້ເຊື່ອມຍັງມີການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ບໍ່ວ່າມັນຈະຖືກປັບປຸງແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຂອງຕົວນຳລໍ້ເຊື່ອມແມ່ນຄືກັນ.

ການກວດກາກ່ອນການນຳໃຊ້ລູກກິ້ງເຊື່ອມ
1. ກວດສອບວ່າສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ບໍ່ມີການແຊກແຊງຈາກສິ່ງແປກປອມຫຼືບໍ່;
2. ບໍ່ມີສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ກິ່ນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເປີດ ແລະ ໃຊ້ງານທາງອາກາດ;
3. ກວດສອບວ່າສະກູຢູ່ແຕ່ລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກວ່າງຫຼືບໍ່. ຖ້າພວກມັນວ່າງ, ໃຫ້ຮັດໃຫ້ແໜ້ນກ່ອນນຳໃຊ້;
4. ກວດສອບວ່າມີສິ່ງຂອງຕ່າງໆຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟນຳທາງຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືບໍ່ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຫຼືບໍ່;
5. ກວດສອບວ່າລູກກິ້ງໝຸນຕາມປົກກະຕິຫຼືບໍ່.

ຄຳແນະນຳໃນການໃຊ້ງານສຳລັບລູກກິ້ງເຊື່ອມ
1. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຕົວນຳລູກກິ້ງເຊື່ອມ, ເລືອກຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເປັນແມ່ບົດໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ເຂົ້າໃຈຄວາມຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ.
2. ເມື່ອກະບອກສູບຖືກວາງໄວ້ເທິງຕົວນຳລໍ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າເສັ້ນກາງຂອງລໍ້ຮອງຮັບຂະໜານກັບເສັ້ນກາງຂອງກະບອກສູບຫຼືບໍ່ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຮອງຮັບ ແລະ ກະບອກສູບຢູ່ໃນການສຳຜັດ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
3. ປັບຄວາມຍາວໂຟກັສກາງຂອງລູກກິ້ງຮອງຮັບສອງກຸ່ມໃຫ້ເປັນ 60 °± 5 ° ກັບຈຸດໃຈກາງຂອງກະບອກສູບ. ຖ້າກະບອກສູບມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ຄວນເພີ່ມອຸປະກອນປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະບອກສູບຫຼົບໜີເມື່ອມັນໝຸນ.
4. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງປັບຕົວຮອງຮັບລູກກິ້ງເຊື່ອມ, ມັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດເມື່ອຕົວຮອງຮັບລູກກິ້ງຢູ່ກັບທີ່.
5. ເມື່ອສະຕາດມໍເຕີ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ປິດສະວິດສອງຂົ້ວໃນກ່ອງຄວບຄຸມ, ເປີດໄຟ, ແລະຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມ "ໝຸນໄປໜ້າ" ຫຼື "ໝຸນກັບຫຼັງ" ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມ. ເພື່ອຢຸດການໝຸນ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມ "ຢຸດ". ຖ້າຕ້ອງປ່ຽນທິດທາງການໝຸນກາງທາງ, ທິດທາງສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມ "ຢຸດ", ແລະແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງກ່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວຈະເປີດ. ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຖືກຄວບຄຸມໂດຍປຸ່ມຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນກ່ອງຄວບຄຸມ.
6. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ປັບປຸ່ມຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຄວາມໄວຕ່ຳເພື່ອຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຈາກນັ້ນປັບມັນໃຫ້ເປັນຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນການດຳເນີນງານ.
7. ແຕ່ລະກະປຸກຕ້ອງໄດ້ຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນແຕ່ລະກ່ອງກັງຫັນ ແລະ ແບຣິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບເປັນປະຈຳ; ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນແຄວຊຽມ ZG1-5 ຕ້ອງໃຊ້ເປັນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງ, ແລະ ວິທີການປ່ຽນແທນເປັນປະຈຳຈະຖືກນຳໃຊ້.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການໃຊ້ລູກກິ້ງເຊື່ອມ
1. ຫຼັງຈາກຍົກຊິ້ນວຽກຂຶ້ນເທິງກອບລໍ້ແລ້ວ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງວ່າຕຳແໜ່ງດັ່ງກ່າວເໝາະສົມຫຼືບໍ່, ຊິ້ນວຽກຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ຫຼືບໍ່, ແລະ ມີສິ່ງແປກປອມຢູ່ເທິງຊິ້ນວຽກທີ່ຂັດຂວາງການໝູນຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າທຸກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ການປະຕິບັດງານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງເປັນທາງການ.
2. ເປີດສະວິດໄຟ, ເລີ່ມການໝຸນຂອງລູກກິ້ງ, ແລະ ປັບຄວາມໄວຂອງການໝຸນຂອງລູກກິ້ງໃຫ້ມີຄວາມໄວຕາມທີ່ຕ້ອງການ;
3. ເມື່ອຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນທິດທາງການໝູນຂອງຊິ້ນວຽກ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມຖອຍຫຼັງຫຼັງຈາກມໍເຕີຢຸດເຮັດວຽກໝົດ;
4. ກ່ອນການເຊື່ອມໂລຫະ, ໃຫ້ເປີດກະບອກສູບໄວ້ໜຶ່ງວົງມົນ, ແລະ ກຳນົດວ່າຕຳແໜ່ງຂອງກະບອກສູບຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຕາມໄລຍະຫ່າງຂອງການຍ້າຍຂອງມັນຫຼືບໍ່;
5. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເຊື່ອມໂລຫະ, ສາຍດິນຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຕົວບັນທຸກລູກກິ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບຣິ່ງ;
6. ພື້ນຜິວດ້ານນອກຂອງລໍ້ຢາງຕ້ອງບໍ່ສຳຜັດກັບແຫຼ່ງໄຟ ແລະ ສານທີ່ກັດກ່ອນ;
7. ລະດັບນ້ຳມັນໃນຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບເປັນປະຈຳສຳລັບຕົວນຳລໍ້ປະກອບ, ແລະ ໜ້າຜິວເລື່ອນຂອງທາງຍ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງແປກປອມ.