ລູກກິ້ງເຊື່ອມທໍ່ປັບ Bolt CR-40
✧ ບົດນຳ
1. ໜຶ່ງໄດຣຟ໌ ແລະ ໜຶ່ງລໍ້ເຮັດວຽກ ບັນຈຸຮ່ວມກັນ.
2. ການຄວບຄຸມດ້ວຍມື ແລະ ການຄວບຄຸມດ້ວຍຕີນ.
3. ການປັບສະກູສຳລັບເຮືອທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຕກຕ່າງກັນ.
4. ຄວາມໄວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນຂອງສ່ວນທີ່ຂັບເຄື່ອນ.
5. ຄວາມໄວໝູນວຽນຂອງໄດຣຟ໌ໃນການອ່ານດິຈິຕອນ.
6. ຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກຊັ້ນນຳຈາກ Schneider.
7.100% ໃໝ່ຈາກຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ
✧ ສະເປັກຫຼັກ
| ຮຸ່ນ | ລູກກິ້ງເຊື່ອມ CR-40 |
| ຄວາມສາມາດໃນການຫັນ | ສູງສຸດ 40 ໂຕນ |
| ກຳລັງໂຫຼດ - ໄດຣຟ໌ | ສູງສຸດ 20 ໂຕນ |
| ກຳລັງການໂຫຼດ - ເຄື່ອງຍົກ | ສູງສຸດ 20 ໂຕນ |
| ຂະໜາດເຮືອ | 500~4500 ມມ |
| ປັບວິທີ | ການປັບສະກູ |
| ພະລັງງານໝູນຂອງມໍເຕີ | 2*1.5 ກິໂລວັດ |
| ຄວາມໄວໃນການໝຸນ | 100-1000 ມມ/ນາທີ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ | ຕົວຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ |
| ລໍ້ລໍ້ | ວັດສະດຸເຫຼັກ |
| ຂະໜາດລູກກິ້ງ | Ø500*200 ມມ |
| ແຮງດັນ | 380V ± 10% 50Hz 3 ເຟສ |
| ລະບົບຄວບຄຸມ | ສາຍຄວບຄຸມໄລຍະໄກ 15 ແມັດ |
| ສີ | ປັບແຕ່ງແລ້ວ |
| ການຮັບປະກັນ | ໜຶ່ງປີ |
| ການຮັບຮອງ | CE |
✧ ຄຸນສົມບັດ
1. ຕຳແໜ່ງລູກກິ້ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການປັບລູກກິ້ງລະຫວ່າງຕົວເຄື່ອງຫຼັກ ເພື່ອໃຫ້ລູກກິ້ງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຕກຕ່າງກັນສາມາດປັບໄດ້ເທິງລູກກິ້ງດຽວກັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊື້ເຄື່ອງກິ້ງທໍ່ຂະໜາດອື່ນ.
2. ການວິເຄາະຄວາມຕຶງຄຽດໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ເທິງຕົວຖັງແຂງເພື່ອທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງໂຄງທີ່ນ້ຳໜັກຂອງທໍ່ຂຶ້ນກັບ.
3. ລູກກິ້ງໂພລີຢູຣີເທນກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນນີ້ ເພາະວ່າລູກກິ້ງໂພລີຢູຣີເທນທົນທານຕໍ່ນ້ຳໜັກ ແລະ ສາມາດປົກປ້ອງພື້ນຜິວຂອງທໍ່ຈາກການຂູດຂີດໃນຂະນະທີ່ກິ້ງ.
4. ກົນໄກໝຸດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໝຸດລູກກິ້ງໂພລີຢູຣີເທນໃສ່ໂຄງຫຼັກ.
5. ຂາຕັ້ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມສູງຂອງໂຄງເຫຼັກແຂງຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມທໍ່ແລະຕາມລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຊ່າງເຊື່ອມເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງສຸດ.
✧ ຍີ່ຫໍ້ອາໄຫຼ່
1. ຕົວຂັບຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ Danfoss / Schneider.
2. ມໍເຕີໝຸນ ແລະ ໂມ້ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ Invertek / ABB.
3. ອົງປະກອບໄຟຟ້າແມ່ນຍີ່ຫໍ້ Schneider.
ອາໄຫຼ່ທັງໝົດແມ່ນສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ງ່າຍໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ.
✧ ລະບົບຄວບຄຸມ
1. ກ່ອງຄວບຄຸມດ້ວຍມືໄລຍະໄກພ້ອມຈໍສະແດງຄວາມໄວໃນການໝຸນ, ການໝຸນໄປໜ້າ, ການໝຸນຖອຍຫຼັງ, ການອຽງຂຶ້ນ, ການອຽງລົງ, ໄຟເປີດ/ປິດ ແລະ ໜ້າທີ່ຢຸດສຸກເສີນ.
2. ຕູ້ໄຟຟ້າຫຼັກພ້ອມສະວິດໄຟ, ໄຟເປີດ/ປິດ, ສັນຍານເຕືອນ, ຟັງຊັນຕັ້ງຄ່າໃໝ່ ແລະ ຟັງຊັນຢຸດສຸກເສີນ.
3. ຕີນປ່ຽງເພື່ອຄວບຄຸມທິດທາງການຫມຸນ.
4. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເພີ່ມປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງ, ນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າວຽກງານສາມາດຢຸດເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນຄັ້ງທຳອິດເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດໃດໆ.
5. ລະບົບຄວບຄຸມທັງໝົດຂອງພວກເຮົາດ້ວຍການອະນຸມັດຈາກ CE ສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ.
✧ ໂຄງການທີ່ຜ່ານມາ










